路面共振碎石化設(shè)備的錘頭落距是根據(jù)路面的強(qiáng)度和模量隨機(jī)而定的,實(shí)際施工時,落距由技術(shù)人員根據(jù)已破碎路面的破碎程度隨機(jī)人為調(diào)整。20余公里的水泥混凝土路面,實(shí)際上各段的強(qiáng)度、厚度和模量離散性仍是相當(dāng)大的,這樣必然形成整個路面在人為的控制下進(jìn)行破碎,肯定影響破碎的全體作用,導(dǎo)致破碎板的尺du大小不很均勻,結(jié)構(gòu)損壞的程度很難把握到區(qū)域。

共振碎石化施工施工前，應(yīng)對破碎車道路表灑水，以防止破碎時揚(yáng)塵，污染環(huán)境。按照先外側(cè)車道及路肩，后內(nèi)側(cè)車道的順序，每次間隔20cm進(jìn)行往返破碎。同時，兩幅破碎操作面要保證15cm左右的施工搭接寬度。共振碎石化技術(shù)能消除反射裂縫，不破壞原路基結(jié)構(gòu)的完整性，同時施工迅速，不產(chǎn)生廢棄材料，目前已廣泛應(yīng)用于各地的路面改造施工中。

移動破碎機(jī)適用于軟或中硬和極硬物料的破碎，移動破碎機(jī)廣泛運(yùn)用于大的、冶煉、建材、公路、鐵路、水利和化學(xué)工業(yè)等眾多部門。按照制作工藝的不同可以分為履帶式移動破碎站和輪胎式移動破碎站。移動式破碎機(jī)可以流動性的物料破碎作業(yè)，也可以看做是一種簡易的石料生產(chǎn)線。移動式粉碎機(jī)按照粉料原料的種類，規(guī)模以及成品物料的要求不同，尤其是破碎原料場地小，更適用于粉碎建筑垃圾，磚廠適用。